Кроссовер Toyota C-HR стал самой продаваемой моделью в Японии. Об этом свидетельствуют отчеты о продажах на внутреннем рынке в апреле. Он стал первым кроссовером, возглавившим рейтинг, по крайней мере с 2007 года.

Как сообщают японские ассоциации JADA и JLMVMA, в апреле Toyota продала 13 168 кроссоверов C-HR. Модель, выпущенная в декабре прошлого года, использует ту же платформу, что и гибрид Prius. Отмечено, что кроссовер привлекает клиентов высокой топливной экономичностью. Гибридная версия Toyota C-HR имеет расход, равный 3,3 л/100 км, что является одним из лучших показателей в этом сегменте. Toyota планирует продавать C-HR более чем в 100 странах на фоне растущего спроса на компактные кроссоверы по всему миру.

Второе место занял миникар Honda Motor N-Box с 12 265 проданными авто, что на 4,9% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Он уступив лидерство C-HR после того, как занимал первое место в течение четырех месяцев подряд. Третьей стала другая компактная модель - Daihatsu Move от дочерней компании Toyota. В апреле продажи этой модели мини-квадроцикла выросли более чем в 2 раза и составили 12 004 единиц.


Четвертое место заняла Daihatsu Tanto с 11 926 проданными авто, что на 8,5% больше, чем в апреле 2016 года, а гибрид Toyota Prius, бестселлер 2016 года, занял пятое место с 9 920 единицами, что свидетельствует о снижении спроса на 52,2%.

Представители компании в США отметили, что Toyota рассматривает возможности легких материалов, чтобы соответствовать ужесточающимся стандартам экономии топлива.

Серьезный интерес представляет алюминий, который может послужить материалом для изготовления элементов кузова. Предполагается, что легкий материал будет включен в компоненты будущей платформы.

«Мы должны рассматривать большое количество различных способов, чтобы улучшить топливную экономичность. Очевидно, что мы будем искать возможности применять все больше и больше легких материалов, таких как алюминий, в будущих моделях», - отметил глава североамериканского подразделения Toyota Джим Ленц.

Следует отметить, что использование легких материалов не поможет удешевить производство, поскольку американский президент Дональд Трамп намерен увеличить стоимость алюминия и стали, которые производят за пределами США.

Автопроизводитель представил турбированную версию внедорожника, которая разогналась до 368,032 км/ч на взлетно-посадочной полосе в Калифорнии, длина которой составляет 4 км. За рулем находился гонщик NASCAR Карл Эдвардс. Рекорд был установлен всего за 2 попытки. Таким образом, было побито достижение Brabus GLK V12, который развил скорость 337,6 км/ч.

Впрочем, модель, названная Land Speed Cruiser далека от обычного Toyota Land Cruiser. Стандартный двигатель — 5,7-литровый V8 получил два турбокомпрессора Garrett и был модифицирован с тем, чтобы увеличить мощность с обычных 381 л.с до 2000 л.с. Компания сообщает о новых поршнях, шатунах и «других ключевых элементах». Была установлена специальная гоночная коробка передач, способная выдерживать нагрузки на высокой скорости. Интересно, что компания не предприняла никаких усилий для снижения веса. Land Cruiser весит 2,6 тонны без учета веса топлива и водителя.


Toyota Land Speed Cruiser был оснащен заниженной подвеской, призванной снизить сопротивление воздуха, а также более широкими шинами Michelin Pilot Super Sport, для чего ширина колеи была уменьшена на 75 мм. Как отметил тестовый пилот Toyota Крейг Стэнтон, эти усовершенствования улучшили стабильность Land Cruiser, добавили плавность хода и придали ему невероятное ускорение.

Следует отметить, что среди немодифицированных моделей рекорд скорости с сентября 2015 года удерживает Bentley Bentayga, который разогнался до 300,95 км/ч.

Автопроизводителей обвиняют в нарушении патентов на термопластичные компоненты. Как сообщается, в общей сложности, в расследование включены 25 компаний, включая японских поставщиков запчастей Aisin Seiki и Denso.

Расследование началось после того, как в марте текущего года компания Intellectual Ventures II, являющаяся обладателем патентов, пожаловалась на то, что «некоторые термопластичные детали, используемые в двигателях, водяных насосах, электронных блоках рулевого управления и других силовых агрегатах, используемых в транспортных средствах, посягают на патенты Intellectual Ventures II».

Как отметили представители компании, такие компоненты используют Toyota Camry 2016 года, Honda Accord 2017 года и BMW 228i 2016 года. Расследование будет продолжаться 45 дней, после чего будет вынесено окончательное решение.

Toyota 86 поставили против Chrysler Pacifica в недавнем дрэг-рейсинге. Это очень разные транспортных средства: минивэн весом в 1950 кг и спорткар, который весит на треть меньше — 1247 кг. Toyota 86 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который обеспечивает 205 л.с. и 212 Нм крутящего момента в версии с 6-ступенчатой МКПП и 200 л.с. - если двигатель работает в паре с АКПП. Ускорение до 100 км/ч у него занимает 6,2 секунды.

Соперник оснащен 3,6-литровым V6, который генерирует 287 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Двигатель комплектуется 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение до 100 км/ч у Chrysler Pacifica занимает на 2 секунды больше — 8,2 секунды.

Тем не менее, финал заезда на четверть мили (402 м) оказался весьма и весьма неожиданным.