Причина уже становится традиционной – дефектные подушки безопасности Takata, которые при развертывании могут взорваться и нанести смертельные травмы водителю или пассажирам. На этот раз компания намерена заменить подушки со стороны переднего пассажира.

Американский отзыв включает 1,6 млн автомобилей. Таким образом, теперь отзыв подушек безопасности Takata для Toyota включает в США 4,7 млн авто. В Toyota отметили, что новый отзыв включает Corolla, Matrix, Yaris, 4Runner, Sienna, Scion xB, Lexus ES, GX и IS, выпущенных с 2006 по 2011 годы.

Ранее в этом месяце, представители Takata сообщили о расширении отзыва еще на 35-40 млн подушек безопасности. Дефектные подушки безопасности Takata были связаны с более чем 100 травмами и 13 смертями во всем мире.

Японская компания сообщила о том, что общий объем продаж гибридных автомобилей достиг 9 млн проданных авто.

Представители компании отметили, что 9-миллионный гибрид был продан в конце апреля. По состоянию на 30 апреля глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota составляли 9,014 млн единиц.

Чтобы продать первый миллион гибридов, Toyota потребовалось 10 лет. Теперь же такое количество автомобилей, оснащенных гибридными системами, компания продает каждые девять месяцев. К 2020 году автопроизводитель надеется отчитаться о 15 млн глобальных продаж гибридных автомобилей.

В настоящее время Toyota выпускает 33 гибридные модели и один «розеточный» гибрид. Продажи осуществляются в 90 странах по всему миру. Как подсчитали в компании, гибриды Toyota помогли сократить выбросы CO2 на 67 млн тонн, а расход бензина уменьшился на 25 млн килолитров.

Автопроизводитель объявляет сервисную кампанию в отношении двух моделей, которые были проданы с 14 марта 2015 года по настоящее время.

В общей сложности, отзыв касается 6 770 Toyota Camry и 766 Lexus ES. Проблема кроется в клапане рециркуляции отработавших газов (EGR). В случае нажатия на педаль акселератора с определенной частотой клапан может закрываться не полностью. Причина — некорректное программное обеспечение блока управления двигателем. Как результат, выпускные газы будут постоянно циркулировать в системе, что приведет к нестабильной работе двигателя и может стать причиной внезапной остановки двигателя во время движения.

В ходе сервисных работ будет обновлено ПО блока управления двигателем. Владельцы потенциально дефектных автомобилей могут проверить VIN-код моделей.

Компания опубликовала новые фото усовершенствованного варианта. Первый образец появился в середине осени прошлого года, практически одновременно со стартом продаж нового Prius в Японии. В начале года проект был переработан, и в феврале компания представила окончательный вариант. Судя по всему, продолжается доработка новых версий, рассчитанных на максимальное снижение дорожного просвета.


Именно такой вариант изображен на опубликованных фото. Если в дизайне и конструкции аэродинамического обвеса изменений произошло немного, то дорожный просвет уменьшился существенно, доработки в подвеске, судя по всему, проведены немалые. Технического описания проведенных работ нет, поэтому судить о них можно только по фото.

Известно, что новый пакет войдет в линейку Sports Line, как и планировалось. В Японии продажи отдельных элементов или пакета целиком должны начаться в самое ближайшее время, но за пределы внутреннего рынка их поставлять не планируется.

Из внешних отличий, в сравнении с показанным в середине зимы вариантом, можно отметить накладки на пороги более привычного для Wald дизайна, а также новый облик задних стоек кузова – эффект «парящей» крыши теперь создан при помощи изящных гладких накладок, а не громоздких конструкций с ложными воздухозаборниками.

Практически неизменным остался дизайн заднего бампера с массивным диффузором и центральным стоп-сигналом в стиле гоночных авто Формулы-1. На месте и две сдвоенные выхлопные трубы, но, как и в первом варианте, они никак не отражают изменений в силовом потенциале и динамике автомобиля и служат исключительно для декоративных целей.

Стоимость не приводится, вероятно, она не будет сильно отличаться от уже существующих для прежнего поколения Toyota Prius.

Она выходит в продажу в эти дни, но миллионный рубеж, как теперь сообщает компания, был преодолен в конце февраля. Японский производитель утверждает, что так быстро, как Aqua, рубеж не преодолевала ни одна модель в истории Toyota.


Чтобы перешагнуть через порог в 1 миллион проданных экземпляров,  Aqua потребовалось четыре года и три месяца. При этом, судя по всему, учитываются только продажи на внутреннем рынке, поскольку версия для продажи за пределами Японии (преимущественно на американском рынке) называется Prius C.

Едва появившись, Aqua сразу захватила лидерство в рейтинге продаж новых автомобилей в Японии, и лишь несколько раз уступала его за прошедшее время модели Prius. В течение последних пяти месяцев лидерство держит Prius, а Aqua отходит на второе место.

Специальный выпуск, посвященный событию, называется Style Black. Он построен на базе комплектации S. Для автомобиля доступны пять стандартных цветов кузова, а также один специально подготовленный для данной серии: темно-синий (Dark Blue Mica).

Внешних отличий у автомобиля немного: черная отделка некоторых элементов (часть решетки радиатора, кронштейны боковых зеркал, окантовка противотуманных фар в бампере). В салоне также сделан акцент на декоративные панели черного цвета – они появились на руле, подлокотниках, передней панели и центральной консоли.

Оснащение автомобиля соответствует уровню комплектации S, но дополнено противоугонной системой, «умной» подсветкой салона, системой автоматического управления дальним светом фар. Комплекс систем активной безопасности Toyota Safery Sence C также входит в оснащение.

Механических особенностей у автомобилей специального выпуска нет.

Стоимость юбилейной версии Toyota Aqua Style Black в Японии составляет 1 996 037 иен.