Такое мнение озвучено высокопоставленными чиновниками Еврокомиссии, хотя к официальной позиции японского автопроизводителя оно, по понятным причинам, прямого отношения не имеет. Тем не менее, Toyota не поспешила выступить с опровержением, ограничившись обтекаемой формулировкой.

Ни для кого не секрет, что новые высокотехнологичные разработки в автомобильной (и не только) промышленности могут быть убыточными до того момента, как достигнут определенного порога массовости производства. Убыток будет практически гарантирован, если стоимость высокотехнологичного продукта, будь то водородомобиль или что-то иное, назначить на относительно конкурентоспособном с более массовыми и дешевыми продуктами уровне.
Таким образом, мало кто сомневается в том, что водородомобиль не будет прибыльным проектом какое-то время. Вопрос лишь в том, каким будет убыток и как долго его придется терпеть. Нет сомнений в том, что в Toyota Motor тщательно изучили данный момент, но сама информация является закрытой. Сторонние экспертные оценки, тем временем, уже озвучиваются.

Если цена водородомобиля Toyota Mirai на европейском рынке будет назначена на уровне 50 000 евро, то каждое авто принесет Toyota чистый убыток в размере 50 000 - 100 000 евро (до 133 000 долларов). Такое мнение высказал бывший председатель Европарламента, а теперь координатор проекта создания транс-европейской сети при Еврокомиссии Пэт Кокс (Pat Cox). Такой вывод он делает после комплексной оценки факторов, связанных с присутствием водородомобиля на европейском рынке при текущих (и, возможно, плановых) условиях развития поддерживающей инфраструктуры.

Официальный представитель Toyota Motor Джена Хартлайн (Jana Hartline) отметила, что для каждого рынка предусмотрен индивидуальный план продаж и ценовая политика, но прямой комментарий в отношении прогноза Кокса она предпочла не давать.

Как известно, в Японии водородомобиль Toyota Motor выпустит в продажу в апреле 2015 года, в Европе и США он появится летом того же года.

Японская компания сообщила, что самый продаваемый гибрид дебютирует в наступающем году. Седующее поколение Toyota Prius будет выпущено с задержкой в 6 месяцев, поскольку производитель должен улучшить топливную эффективность автомобиля.

Что еще более интересно, в Toyota сообщили, что автомобиль будет использовать технологию, взятую из гоночного автомобиля TS040, который участвовал в гонке на выносливость Le Mans 24 Hours в этом году.

Президент Toyota Motorsport GmbH Есиаки Киносита сообщил, что не будет раскрывать все подробности проекта, однако рассказал, что технология будет включать в себя микросхемы и микроконтроллеры, а не механические компоненты. Также Киносита подчеркнул, что система хранения энергии TS040 не будет перенесена на Prius. Гоночный автомобиль использует суперконденсаторы в то время, как серийные гибридные автомобили по-прежнему будут оснащаться батареями.

Toyota TS040 является полноприводным гибридным автомобилем, который, по сравнению с его предшественником TS030, улучшил топливную эффективность на 25%. Кроме того, TS040 стал не только более экономичным, но и более эффективным автомобилем. Его производительность составляет 1000 л.с.

Японский автопроизводитель объявляет сервисную кампанию по поводу проблем с подвеской в моделях Camry и Avalon.

Как сообщает автопроизводитель, отзыву подлежит 5650 автомобилей, выпущенных как модели 2014 года. В подвеске Camry и Avalon левый передний рычаг может иметь некачественное соединение с шаровым шарниром. В том случае, если автомобиль проедет по большой выбоине или подвергнется сильной тряске, эти два компонента могут разъединиться, что приведет к потере рулевого управления.

По заявлению Toyota, в компанию не поступало сообщений о происшествиях или травмах, случившихся по причине отзыва. Владельцы указанных моделей Toyota  Camry и Avalon будут извещены производителем в ближайшее время. Дилеры бесплатно заменят рычаг подвески на новый.

Корпорация Toyota тестирует компоненты для нового поколения модели Prius на 1000-сильном болиде TS040, который участвует в гонках на выносливость. Об этом изданию Automotive News рассказал глава спортивного подразделения Toyota Motorsport GmbH Киношита Йошиаки.

По его словам, речь идет не о механических деталях, а о микрочипах и микроконтроллерах. Предпроизводственные версии этих элементов тестируют в экстремальных условиях в течение продолжительных периодов времени.

Топ-менеджер Тойоты добавил, что основной задачей работающих над Приусом инженеров является снижение расхода топлива. В частности, текущая версия гоночного автомобиля TS040, на котором установлены предсерийные компоненты от Prius, тратит на 25% меньше горючего, чем прежняя версия болида. Отдача силовой установки при этом выросла в полтора раза. Кроме того, новые полупроводники позволят сократить расход еще на 10%.

Одна из технологий, которая точно не попадет на серийный Приус следующего поколения — суперконденсаторы, используемые вместо аккумуляторов в системе рекуперации энергии торможения гоночной машины. Представители компании говорят, что «гражданскому» автомобилю не приходится сталкиваться со столь высоким уровнем нагрузок, поэтому Приусу хватит обычных батарей.

Тем не менее, сотрудники Toyota, что Prius следующего поколения может получить систему полного привода, использованную на гоночном TS040.

Старт производства нового Prius намечен на декабрь 2015 года.

Американский шеф-повар Тим Лав, известный не только своими ресторанами, но и любовью к автомобилям, принял участие в проекте постпродажной доработки японского пикапа. Toyota Tundra Tim Love Edition получил аудиосистему Rockford Fosgate. Кроме того,на борту имеется игровая приставка PlayStation 4.

И, поскольку тюнинговым проектом занимался повар, пикап оснащен 27-дюймовой решеткой для гриля Solaire, предназначенную для жарки в инфракрасных лучах, двумя фирменными разделочными досками John Boos, двумя кранами для разлива вина и пива, а также кулером для хранения напитков холодными.

«Моя кулинария – это забавные повороты и необычные подходы к готовке классических блюд. Toyota Tundra, безусловно, идеально подошла для этого. С ее помощью я могу приготовить большое количество еды и позвать всех моих друзей», - поделился своими соображениями шеф-повар Тим Лав.