Модель заметили незадолго до премьеры, которая состоится в марте на Женевском автосалоне. Впрочем, слухи уверяют, что там будет представлена только гоночная спецификация GTE.


Купе вышло на тестирование в виде, близком к производственному. В этот раз отсутствуют фальш-панели, можно заметить большие воздухозаборники в переднем бампере. Форма фар, скорее всего, уже не будет меняться. Задние крылья также снабжены воздухозаборниками.

Несмотря на снег, налипший на задний бампер, можно рассмотреть задний диффузор. Компания предложит светодиодные задние фонари.

Технические характеристики модели пока не раскрыты официально. Предполагается, что Toyota Supra получит 3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который обеспечит 335 л.с. (250 кВт) и 450 Нм. Двигатель будет работать с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Будет предложена версия начального уровня с 2,0-литровым турбированным двигателем, который будет производить 195 л.с. (145 кВт) для европейского рынка и 248 л.с. (185 кВт) в США. Вес Toyota Supra составит 1496 кг.

Также известно, что купе будет использовать 17-дюймовые колесные диски и шины размером 225/50 спереди и 255/45 сзади.

Модель получила название Toyota Proace Lerina Camper Van в честь Леринских островов, расположенных в Средиземном море. Предполагается, что кемпер выступит соперником для Volkswagen California.


Версия основана на последней модели Toyota Proace. Работу провели специалисты Wellhouse Leisure, специализирующиеся на разработке кемперов. Впрочем, несмотря на то, что это не заводская комплектация, заказы на Toyota Proace Lerina Camper можно разместить и в дилерских центрах Toyota в Великобритании. Стоимость оказалась немаленькой. Она составляет 42 000 фунтов стерлингов (около 59 000 долларов США).

Proace Lerina Camper идет в комплекте с тентом на крыше. В салоне имеется два сидения спереди, которые можно разворачивать на 180 градусов, а также заднее сидение, которое раскладывается в кровать, либо может быть сдвинуто вперед для увеличения грузового пространства.

Также встроена небольшая кухня, где установлена раковина, газовая плита и небольшой холодильник на 25 литров. Имеется водяной бак, портативный туалет. Нагреватель на 2,2 кВт и светодиодное освещение получают энергию от солнечной панели на 100 Вт.

Единственный доступный двигатель — 2,0-литровый турбодизель. Базовая версия обеспечивает 120 л.с. и работает вместе с механической коробкой передач, более мощная версия генерирует 180 л.с. и комплектуется автоматической коробкой передач.

В стандартной комплектации имеются также 17-дюймовые колеса, боковые зеркала с электроприводом, информационно-развлекательная система с цветным дисплеем, цифровое радио DAB и кондиционер.

Руководство компании считает, что в будущем ожидается падение основных автомобильных брендов, рассчитанных на массовый рынок.

В настоящее время такие бренды, к которым принадлежит и сама Toyota, составляют преобладающее большинство, однако это не будет продолжаться долго. Об этом сообщил главный дизайнер и глава подразделения R&D в Toyota Саймон Хамфрис.

Он ожидает, что массовые бренды в ближайшие годы будут вытеснены с рынка, а большинство будет передвигаться в автономных автомобилях, полностью передав управление автоматике. Впрочем, на другом конце рынка останутся суперкары, включая Ferrari и Rolls-Royce, и спортивные модели.

«Будет выбор между эмоциями и практичностью. Может быть, суть в том, что средняя прослойка постепенно исчезнет».

Впрочем, если массовые бренды сумеют переориентироваться, вполне вероятно, они выживут и в новых условиях.

Новое шпионское видео показывает, как Toyota испытывает следующее поколение Toyota Auris на заснеженных дорогах.

Модель, которая в предыдущей версии имела фары необычной арочной формы, выглядевших так, будто автомобиль прищурился, развил эту идею. Узкие фары придают Toyota Auris несколько хищный вид. Тестовый прототип оснащен дополнительными светодиодными полосами в нижней части, однако в серийной версии их ожидать не следует.


В салоне будет представлена новая информационно-развлекательная система с большим дисплеем, а также дисплей для отображения данных системы климат-контроля. На приборной панели имеются аналоговый спидометр и тахометр.

Auris перейдет на платформу TNGA, что позволит модели снизить вес и использовать новые силовые агрегаты.

Новый Toyota Auris, возможно, будет представлен в конце 2018 года или в начале 2019 года.

Журнал Best Car утверждает, что именно так будет выглядеть новый автомобиль, который официально представят в начале марта на автосалоне в Женеве. Не исключено, что это лишь графические работы, но в любом случае, они достаточно точно суммируют все, что до сих пор было известно об облике Supra.

Нетрудно заметить сходство с опубликованным несколько дней назад официальным тизером Supra: на нем, судя по всему, изображена гоночная версия. Хорошо различимы большое антикрыло и крыша с двумя выпуклостями. Стандартные варианты Supra также весьма близки тому, что было известно об авто до последнего времени, в т.ч., благодаря «шпионским» фото, на которых автомобиль был в камуфляжной маскировке.
Издание заявляет, что располагает некоторой технической информацией об автомобиле и подтверждает, что в одной из модификаций Supra будет оснащаться 6-цилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. Согласно прежним сообщениям в западных изданиях, этот двигатель позаимствован у BMW: партнера, совместно с которым Toyota разрабатывает очередное поколение Supra. Технически у японского авто будет много общего с новым BMW Z4.

Приводятся габариты автомобиля: длина, ширина и высота составляют, соответственно, 4 380 х 1 855 х 1 290 мм, колесная база – 2 470 мм.

Новое поколение Supra станет пятым по счету, однако в истории модели образовался существенный перерыв, поскольку производство 4 поколения было прекращено еще в 2002 году.

Ранее Toyota Motor официально подтвердила, что мировая премьера новой Supra состоится на международном автосалоне в Женеве 6 марта. Данных о предполагаемой стоимости автомобиля пока нет.