Японская компания сообщила, что Toyota и Lexus получат технологии V2V и V2I в 2021 году. Поначалу они будут доступны для американского рынка, после чего их постепенно начнут распространять и на других рынках.

Предполагается, что связь между транспортным средством и инфраструктурой (V2I) или другими транспортными средствами (V2V) поможет спасть значительное количество жизней, однако внедрение технологии будет относительно медленным.

Модели Toyota и Lexus, дополненные технологиями V2V и V2I, будут делиться такой информацией, как скорость и местоположение различных объектов в режиме реального времени. В число этой информации входит также предупреждение водителей о таких опасностях, как обледеневшая дорога, пробки, аварии и т. д. В результате другие водители будут предупреждены о потенциальных проблемах еще до того, как они доберутся до них.


Генеральный директор Toyota Motor North America Джим Ленц отметил: «Позволяя интеллектуальным системам транспортных средств сотрудничать друг с другом, мы поможем водителям реализовать будущее с нулевым уровнем смертности в авариях и меньшим количеством пробок. Мы считаем, что использование DSRC всеми автопроизводителями не только поможет водителям добраться до места назначения в более безопасном и эффективном режиме, но и заложит основу для будущих подключенных и автоматизированных систем управления».

Пока неизвестно, какие модели первыми получат технологии V2V и V2I, но в конечном итоге они будут предложены в большинстве моделей. Это случится в середине 2020-х годов.

Модель получила меньшее количество камуфляжа, благодаря чему можно заметить больше подробностей нового дизайна. Японская компания сменила черную пленку, которой была обернута Toyota Corolla ранее, на более тонкий узорчатый камуфляж.

Как хэтчбек, так и седан Corolla построены на модульной платформе TNGA, которая также легла в основу таких моделей, как Camry и Prius. Седан переносит некоторые особенности дизайна с хэтчбека, включая переднюю часть, однако добавляет пересмотренные стойки и небольшое окно рядом с ними для улучшенной видимости.


В салоне будет повышено качество отделки, появится новый рычаг переключения передач, подрулевые лепестки, два USB-порта спереди и электронный стояночный тормоз. В версии SE для хэтчбека предусмотрена система Entune 3.0 Audio с шестью динамиками и восьмидюймовым дисплеем, а также функцией Apple CarPlay и интеграцией Amazon Alexa. Те же функции, как ожидается, будут предлагать и в аналогичной версии седана Corolla SE.

Под капотом будет установлен новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который может комплектоваться вариатором, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Он будет генерировать больше, чем в предыдущей версии, которая обеспечивала 137 л.с. и 170 Нм-фут крутящего момента.

«Космические» черты облика гибрида, за которые его неоднозначно приняли покупатели по всему миру, компания попытается сгладить в ходе рестайлинга, который получит версия образца 2019 модельного года.
Информацию о том, что Toyota Motor готовит рестайлинг своего самого востребованного гибрида, публикует японское издание CarSensor. Оно утверждает, что при обновлении внешности дизайнеры будут использовать элементы, присутствующие в «розеточной» версии Prius Prime, однако сходство не будет слишком очевидным: модели будут по-прежнему разделены, поскольку подключаемый Prius Prime заметно дороже.

Наиболее существенной разница, в сравнении с текущей версией, будет в передней части авто. Существенно изменятся фары, а от вертикальных противотуманных откажутся вовсе. Также переработают решетку радиатора, приведя ее в соответствие с современным фирменным стилем Toyota. Ряд изменений будет и в задней части, хотя они будут менее ощутимыми. Сбоку автомобиль практически не изменится.

Нынешнее поколение Prius можно считать, пожалуй, самым противоречивым в плане внешности. Недовольных оказалось больше, что и побуждает японского производителя к рестайлингу. Есть и цифры: годовые продажи Prius на американском рынке упали до 108 661 авто, т.е. почти наполовину, в сравнении с пиком популярности в 2012 году. Внешность отнюдь не единственная причина, повлиявшая на спрос, но игнорировать критику компания не намерена.

Помимо доработок во внешности, Prius ждет модернизация технической части. Силовая установка на основе 1,8-литрового двигателя получит ряд новых настроек и мелких улучшений.

Премьера обновленного Toyota Prius ожидается в декабре этого года.

Подразделения Toyota и Volkswagen, Hino и Volkswagen Truck&Bus соответственно, будут работать вместе над новыми автономными грузовиками, а также добиваться снижения расхода топлива. Сотрудничество позволит им снизить затраты на разработку в 2-3 раза.

Сообщается, что компании «рассмотрят возможность сотрудничества в таких областях, как дизельные и бензин-электрические гибридные системы, технологии подключения и автономные программы.

Следует отметить, что Volkswagen Truck & Bus является крупнейшим в мире производителем коммерческих автомобилей и работает в основном в Европе. В состав подразделения входят бренды MAN и Scania, имеются доли в китайской компании Sinotruk и американском Navistar International.

Hino Motors выпускает грузовики и автобусы. Его рынки находятся преимущественно в Азии.

Японское издание Japan’s Best Car показал обновленную версию японского гибрида. Информация пока не подтверждена официально, однако, как показывает практика, в прошлый раз это издание не ошиблось с тем, как будет выглядеть новая Toyota Supra.

Prius, показанный в фиолетовом цвете кузова, получит новые вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, более тонкие фары со светодиодами, а также новые задние фонари, которые созданы в едином стиле с L-образной формой передних фар.

Дизайн легкосплавных колесных дисков совпадает с комплектом колес, используемых в текущей версии i-Tech, хотя их стиль может измениться к официальной дате выхода нового Toyota Prius. Технические характеристики гибрида пока не раскрываются. Ожидается, что модернизация добавит новейшие технологии помощи водителю.