В Лас-Вегасе японская компания внедорожник, способный разогнаться более чем до 350 км/ч. Добиться этого удалось путем серьезных доработок, однако двигатель за основу взяли стандартный.

Land Cruiser 200 трудно упрекнуть в слабой динамике, по крайней мере, версии с бензиновым V8, но Toyota решает поднять представление о скоростных возможностях этого автомобиля на новый уровень. Разумеется, речь идет о специальном проекте, в рамках которого построен только один автомобиль, но усилия, затраченные разработчиками, призваны продемонстрировать серьезность намерений: максимальная скорость авто составляет 220 миль в час (354 км/ч). Таков потенциал авто под названием Land Speed Cruiser.
Внедорожник подвергли ряду доработок – наиболее существенные коснулись двигателя, трансмиссии и подвески. За основу взяли 5,7-литровый V8, но его мощность подняли до «более 2 000 л.с.» без коренных механических доработок: сообщается об установке двух мощных турбонагнетателей, изменениях в системе подачи топлива и в газораспределительном механизме. Трансмиссия заменена полностью: установлены элементы, способные выдержать «огромный крутящий момент», точное значение которого не указывается.

Подвеска, изменилась существенно за счет унижения дорожного просвета и повышения жесткости. Тормозная система также потребовала переработки. Кроме того, поработали над улучшением аэродинамики, удалив релинги на крыше и изменив конструкцию переднего бампера (это потребовалось также из-за новых параметров впускной системы).

Данному проекту пока не хватает только одного – видео, дающего исчерпывающее представление о динамическом потенциале автомобиля. Возможно, оно появится после официального дебюта.

Японская компания продолжает работу над новым поколением Camry. Спортивную версию популярного седана уже вывели на дороги общего пользования.

Новая Toyota Camry получила более агрессивный дизайн, который подчеркивает широкая решетка радиатора и острые линии фары, напоминающие о версии гоночной серии NASCAR. Воздухозаборники у серийной версии меньшего размера, однако сходство прослеживается. Изменился вид в профиль. Он представляет нечто среднее между видом четырехдверного купе и традиционного седана.


В задней части можно отметить узкие задние фонари и небольшой спойлер на крышку багажника. Выхлопная система снабжена четырьмя трубами. Дизайн заднего бампера добавляет спортивности в облик Camry. Новая модель будет построена на модульной платформе TGNA, которую разделит с последней версией Prius. Это позволит снизить вес Camry нового поколения.

По слухам, под капотом в качестве базового двигателя будет установлен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Также ожидается 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель, который могут установить в спортивную версию, и гибридная версия. Другая информация о двигателях будет известна позднее.

Дебют Toyota Camry следующего поколения ожидается в 2017 году. В качестве наиболее вероятных мест дебюта называют автосалон в Детройте, который откроется уже в январе.

Шведское автомобильное издание Teknikens Varld продолжает серию испытаний, проверяя, как поведут себя автомобили, если им придется объезжать неожиданно возникшее перед ними препятствие, - это так называемый «тест на лося».

Год назад эту проверку не смог пройти Mercedes-Benz C350e, а теперь журналисты взялись за новый пикап Toyota Hilux. В 2007 году он проходил аналогичную проверку, показав свою неэффективность. Тогда пикап, ехавший на небольшой скорости (56 км/ч), встал на два колеса и был близок к опрокидыванию. Положение спасла только быстрая реакция водителя.

Издание решило повторить тест с самой новой версией. Результат оказался прежним. Водитель Оскар Крюгер, имитируя объезд препятствия, резко выкручивал руль влево, сразу после этого следовал резкий поворот направо. Крюгер отметил, что испытание проводилось на скорости 59,5 км/ч. В тестировании участвовал пикап с 18-дюймовыми колесными дисками и с грузом, вес которого составлял 830 кг, что ниже максимально допустимой нагрузки.


Также был протестирован еще один Hilux с меньшими 17-дюймовыми шинами. Его поведение в «тесте на лося» было немного лучше первого Hilux, однако хуже, чем у конкурирующих моделей.

Takata снова напомнила о себе. Takata расширяет отзыв подушек безопасности этого производителя, добавив в него 5,8 млн автомобилей по всему миру. В их число входят модели, которые проходили замену подушек безопасности в 2010 году.

В новую сервисную кампанию входят такие популярные модели, как Corolla, Yaris и Vitz, а также Hilux и Etios. Отзыв касается моделей, произведенных в период с мая 2000 года по ноябрь 2001 года, а также с апреля 2006 года по декабрь 2014 года.

Преобладающее большинство авто с дефектными подушками безопасности находится в Европе и Японии: 1,47 млн и 1,16 млн соответственно. В Китае будет отозвано 820 000 авто. Остальные модели находятся в странах Центральной и Южной Америки, Африки, Ближнего и Среднего Востока, а также в Сингапуре.

Сервис предполагает замену подушек безопасности водителя и переднего пассажира. Они подвержены риску разрыва при срабатывании.

Новый кроссовер компании выходит на европейский рынок. Его стоимость будет начинаться от 20 995 британских фунтов стерлингов (25600 долларов США). Максимальная стоимость составит 27 995 фунтов стерлингов (34 125 долларов).

Кроссовер был недавно представлен на Парижском автосалоне. Модель начального уровня поставляется с 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем. Он будет комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо вариатором. Мощность составляет 115 л.с., максимальный крутящий момент достигает 200 Нм.

Гибридная версия Toyota C-HR поставляется с 1,8-литровым двигателем. В паре с электромотором он генерирует 120 л.с. Средний расход топлива составляет 3,8 л/100 км. Стоимость гибрида C-HR Hybrid начинается от 23 595 фунтов стерлингов (28 760 долларов).