Седан и универсал получили косметические доработки во внешности и интерьере, но более существенными называют расширение оснащения системами безопасности. Также добавлены новые цвета кузова и схемы отделки салона.
В ходе этой модернизации Corolla в Японии доработана в соответствии с текущими тенденциями: она получает системы активной безопасности, становящиеся общепринятыми на внутреннем рынке и фактически. В частности, во всех комплектациях от G и выше, кроме оснащенных механической КПП, автомобиль получает системы блокировки акселератора при случайном нажатии во время парковки.

В комплексе Toyota Safety Sense C модернизирована система автоматического торможения эффективнее распознающая пешеходов в условиях ограниченной видимости. В комплектациях Hybrid G и Hybrid G W×B добавлен чип-ключ и «умный» круиз контроль с функцией автоматического поддержания заданной скорости и городском потоке.

У гибридных модификаций повышена экономичность за счет изменения настроек электродвигателя. Расход топлива в тестовом цикле JC 08 заявлен на уровне 2,9 л/100 км.

Снаружи изменилось оформление центральной части решетки радиатора, в салоне –отделка передней панели со стороны пассажира в верхних комплектациях Axio.

Линейка двигателей не изменилась. Доступно 4 бензиновых двигателя: 1,3-литровый 1NR-FE (только для Axio, передний привод + вариатор), 1,5-литровые 1NZ-FE (полный привод + вариатор, передний+5МКПП) и 2NR-FKE (передний привод + вариатор). Также предлагают 1,8-литровый 2 ZR-FAE (только для Fielder, передний привод + вариатор).

Стоимость седана Toyota Corolla Axio составляет 1 481 760 – 2 482 290 иен, универсала Fielder – 1 641 600 – 2 530 929 иен.

Новая модель разрабатывается специально для китайского рынка и будет представлена, как утверждается, в 2019 году. Пока неясно, идет ли речь об электрификации кроссовера C-HR или о постройке отдельной модели с использованием его узлов и агрегатов.

Информацию о планах Toyota Motor передает агентство Reuters, но данные о массовом  электрокаре для КНР публикуют несколько источников. Сообщается, что Toyota намерена поскорее включиться в электрическую гонку именно в Китае, потому что там руководство намеревается принять особо решительные меры в отношении авто с ДВС для борьбы с загрязнением воздуха.

По данным Reuters, основой для электрокара станет C-HR, но детали остаются неизвестными, поскольку японская компания не стала комментировать «свои производственные планы», но подтвердила агентству, что намеревается «представить массовый электромобиль в КНР в течение нескольких лет». Датой появления новинки называют 2019 год, но и здесь официального подтверждения не последовало.
Примечательно, что разрабатывается электромобиль именно в КНР, но силами одной лишь Toyota – не уточняется. Известно, что производство новинки будет полностью локализовано. Технических подробностей об авто крайне мало, не приводятся даже расчетные показатели дальности пробега и тип батарей.

На данный момент планов продавать «электромобиль на базе C-HR» в Европе, США или Японии у Toyota нет, но нет сомнений и в том, что если подобная массовая модель будет разработана, то компания не остановится на достигнутом и появление других электрических моделей на мировом рынке будет лишь вопросом времени.

Японская компания представила Toyota Prius Prime с комплектом обвесов GR Sport. В него входит новый передний бампер, черная передняя решетка, напоминающая о Celica, а также светодиодные элементы освещения, новые боковые юбки и колесные диски большого размера. Задний бампер выполнен в том же стиле, что и передний, и дополнен задним диффузором, окрашенным в черный цвет.

В качестве базы для версии GR использовали топовую версию отделки - S "Navi Package". Были добавлены новые сидения с улучшенной боковой поддержкой. Салон обтянули натуральной кожей и добавили алюминиевые педали, уменьшенное рулевое колесо и новый тахометр. Также в салоне Toyota Prius Prime появились логотипы GR. Задние сиденья и подлокотники получают контрастную белую строчку.

Технические изменения не предусмотрены. Под капотом осталась прежняя гибридная система с 1,8-литровым двигателем 2ZR-FXE.

Тюнинговая компания, известная работой над спорткарами и роскошными моделями, взялась за пикап. Проект предполагает усовершенствование Toyota Hilux, который в Carlex Design намерены поднять на новый уровень роскоши за счет изменений внешнего вида и салона.

Hilux получил новую переднюю часть с собственной решеткой радиатора и воздухозаборниками, светодиодные фары и новые противотуманные фары, а также значительно более агрессивный дизайн переднего бампера. На крыше установлены дополнительные светодиодные элементы. Предложен новый набор колесных дисков, которые вписаны в черные колесные арки. Задняя часть пикапа также была доработана.

Отделка салона выполнена в характерном для Carlex Design стиле: отделка выполнена из натуральной кожи. Основным цветом стал черный, акценты дополняют его красным цветом.

Модель, как ожидается, покажет иной подход к Toyota 86. GR HV Sports получит крышу тарга и гибридную систему. Он войдет в недавно созданную серию спортивных моделей GR.

Как сообщает компания, Toyota GR HV Sports создан под вдохновением от гоночного автомобиля Toyota TS050 Hybrid, гибридная система которого ориентирована на производительность и выносливость для участия в гонках Ле-Мана.

Модель, по всей видимости, была построена на базе Toyota 86, однако заметно переработана. В числе нововведений, помимо уже упомянутой крыши тарга, которая отдает дань уважения первым спорткарам компании, Sports 800 и Supra, предложены новые светодиодные фары футуристической формы. Кроме того, концепт получит уникальную автоматическую коробку передач, которая позволит водителям переключать передачи через шестерни, как это происходит в механической коробке передач по нажатию кнопки «M» на приборной панели. На центральной консоли имеются кнопки для режимов парковки, заднего хода и нейтрального привода.


Инженеры Gazoo Racing, как ожидается, предложат гибридную систему для большей мощности и крутящего момента, чем в нынешнем Toyota 86, впрочем, подробности пока не раскрывают. Известно лишь, что батарея будет расположена в центре тяжести авто, что благотворно скажется на его управляемости.

Toyota GR HV Sports будет представлен на Токийском автосалоне в конце октября.