Японская компания продолжает тестирование модели. Предполагается, что версия, готовая к запуску в производство, будет представлена в начале 2019 года на Детройтском автосалоне.

Новые шпионские фото показывают, что Toyota до сих пор скрывает Supra под камуфляжем, под которым, однако, угадываются формы производственной версии, включая двойной изгиб крыши.

Напомним, что Supra была разработана вместе с BMW Z4. Автомобили будут использовать одну платформу и будут иметь множество одинаковых компонентов подвески и трансмиссии, включая рядный шестицилиндровый двигатель BMW. Впрочем, как отмечают обе компании, несмотря на общую архитектуру, купе и родстер получат собственные настройки и индивидуальность. Это же доказывают и шпионские фото, свидетельствующие о том, что дизайн Toyota Supra будет иметь заметные отличия от BMW Z4.

Японская компания приостановила все испытания своих автономных транспортных средств на дорогах общего пользования в США после смертельной аварии с участием автономного прототипа Uber.

«Мы считаем, что этот инцидент может оказать эмоциональное воздействие на наших тестовых водителей», - сообщили представители компании. «Исследовательский институт Toyota не имеет информации о трагическом происшествии в Темпе, штат Аризона, которое произошло в воскресенье, 18 марта», - отметил представитель Toyota, -«но наши мысли, в первую очередь, связаны с семьей жертвы».

В компании также отметили, что не могут не думать о причине инцидента или о том, что это может означать для всей автономной индустрии вождения в будущем.


Следует отметить, что незадолго до инцидента со сбитым пешеходом Toyota вела переговоры с Uber о приобретении программного обеспечения для автономных систем. Генеральный директор Uber Дара Хосрошахи недавно опубликовала в Twitter фотографию, где она с президентом Toyota Акио Тойодой находится в штаб-квартире японской компании. Другие автопроизводители, имеющие связи с Uber, такие как Mercedes-Benz и Volvo, до сих пор не комментируют инцидент или свои партнерские отношения с компанией. В США проходят тестирование большинство автономных моделей. Так, в настоящее время более 40 компаний имеют разрешения на испытания автономных транспортных средств в Калифорнии. Между тем, в стране уже призывают к временному мораторию на тестирование автономных моделей на дорогах общего пользования.

Японское Министерство транспорта опубликовало перечень автомобилей с наиболее низким сертифицированным уровнем расхода топлива, доступных на внутреннем рынке. Список поделен на 2 части: в первой 10 позиций и она касается обычных авто, во втором – 10 кей-каров.

Рейтинг сформирован на основе сертификационных испытаний, проводимых по методикам тестового цикла JC08 и касается автомобилей, предлагавшихся на рынке Японии на конец 2017 года. Расход топлива указан в традиционном для Японии выражении: пробег в км, который авто может совершить на 1 л топлива, но для удобства конвертирован в л/100 км.

Рейтинг экономичности легковых авто выглядит следующим образом:

1: Toyota Prius – 2,45 л/100 км 2: Toyota Aqua – 2,63 л/100 км 3: Nissan Note – 2,68 л/100 км 3: Honda Fit – 2,68 л/100 км 5: Honda Grace - 2,87 л/100 км 6: Toyota Vitz – 2,90 л/100 км 6: Toyota Corolla Axio – 2,90 л/100 км 6: Toyota Corolla Fielder – 34,4 л/100 км 6: Honda Shuttle – 34,4 л/100 км 10: Toyota Camry 2,99 л/100 км
Нетрудно заметить, что у некоторых моделей данные по расходу топлива совпадают, и они занимают одинаковые места. Таким образом, фактических мест 6, хотя общее количество моделей в рейтинге – 10.

У микроавтомобилей (кей-каров) аналогичный рейтинг выглядит так:

1: Suzuki Alto – 2,70 л/100 км 1: Mazda Carol – 2,70 л/100 км 3: Suzuki Alto Lapin – 2,80 л/100 км 4: Daihatsu Mira e:S – 2,84 л/100 км   4: Toyota Pixis Epoch – 2,84 л/100 км 4: Subaru Pleo Plus – 2,84 л/100 км   7: Suzuki Wagon R – 2,99 л/100 км 7: Mazda Flair – 2,99 л/100 км   9: Suzuki Hustler – 3,12 л/100 км   9: Mazda Flair Crossover – 3,12 л/100 км

Как и в первом случае, показатели ряда моделей совпадают и фактическое число мест 5 на 10 участников.

Японская компания начала работать над новым типом гибридных систем. Прототипом выступит Toyota Prius.

По большей части, компоненты гибридной системы остались без изменения. Исключение составил лишь двигатель внутреннего сгорания, который вместо бензина использует этанол. Представители Toyota отметили, что это первый в своем роде гибрид. Его разрабатывают в бразильском подразделении при поддержке местного правительства.

«Изобретение демонстрирует наш вклад в создании нового общества мобильности», - сообшил Стив Сент-Анджело, генеральный директор латиноамериканского региона Toyota, «Я очень горжусь нашими инженерами в Toyota do Brasil, которые тесно сотрудничали с японскими инженерами, чтобы разработать самый чистый в мире гибридный автомобиль, который использует этанол».

Бразилия была выбрана, поскольку эта страна является вторым по величине в мире производителем этанола. Этанол в этой стране производят из сахарного тростника. Впереди только США, где этанол изготовляют из кукурузы.

Японскую компанию уже неоднократно критиковали за то, что она не следует современным тенденциям. Тем не менее, Toyota намерена исправить допущенные ошибки. Так, стало известно, что она ведет переговоры с Uber по поводу использования автономных технологий.

Как отмечает японское издание Nikkei, правда, без указания на источники, Toyota и Uber ведут переговоры о сделке, в рамках которой предполагается установить автономную систему Uber в один из минивэнов Toyota. Сообщается, что генеральный директор Uber Дара Хосрушахи уже встретилась с руководителями Toyota на прошлой неделе.

Впрочем, в Toyota отметили, что компания работает с Uber в рамках ранее достигнутых договоренностей. «Мы в течение некоторого времени регулярно обмениваемся с Uber информацией по поводу автономных систем», - отмечают представители японской компании, указав, что не намерены менять существующее положение дел.