Компактные городские хэтчбеки получили новые цвета кузова, дополнительное оснащение салона, а также противоугонную систему в качестве стандартного оснащения. Предложат две новые специальные версии.
Porte и Spade – технически идентичные модели, различия в дизайне также невелики. Эта модернизация не затронула механическую часть, но в отделке появилось немало нового.

Для обеих моделей доступно по два новых цвета кузова: два оттенка синего (Aqua Blue Metallic) и (Blue Metallic) для Porte, а также зеленый (Fresh Green Mica Metallic) и синий (Blue Metallic) для Spade. Общее количество цветов достигло девяти.

В стандартное оснащение теперь входит противоугонная система и электроприводы регулировки и складывания боковых зеркал. Корпуса боковых зеркал окрашены в цвет кузова во всех комплектациях.

Появляется две новых специальных версии: Porte F «A la Mode Brun» и Spade F «Queen III». В названии каждой отражено, что они построены на основе высокой комплектации F (всего для обеих моделей их 4 – X, Y, F и G). Porte F «A la Mode Brun» отличается цветовой схемой отделки салона – сочетанием нескольких оттенков коричневого и бежевого. Автомобиль получил новый моющийся материал отделки потолка с рифленым орнаментом, а также ксеноновый головной свет, стекла передней полусферы с водоотталкивающим покрытием и защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения.

Версия Spade F «Queen III» Отличается темной отделкой салона сочетанием черного и коричневого.

Двигатели – 1,5-литровые (2NR-FKE для переднего привода и 1NZ-FE  для полного), трансмиссия – вариатор.

Стоимость Porte и Spade в Японии одинакова и составляет 1 828 440 – 2 128 680 иен. За новые версии просят 1 994 760 – 2 145 960 иен.

Модель будет представлена в январе на автосалоне в Детройте, а пока японская компания показала некоторые элементы дизайна обновленного Avalon. Седаны Toyota столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны кроссоверов: так, в США за 11 месяцев 2017 года продажи упали сразу на 30%.

В борьбе за существование новый Avalon получит более агрессивный стиль. Как показывает тизер, мягкие линии нынешней версии уйдут. Спереди будет установлена более крупная решетка радиатора, которая будет напоминать о моделях Lexus. «Стиль и динамика», - так охарактеризовали в Toyota новый Avalon.

Avalon будет построен на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Новая версия будет шире и длиннее текущей версии. Более длинная колесная база обеспечит больше пространства для ног, высоты крыши будет достаточным даже для высоких пассажиров.

Ожидается, что седан предложат с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, входящим в состав гибридной системы, и 3,5-литровым V6. Гибридная версия будет оснащена вариатором, а Toyota Avalon с V6 получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач от Camry.

Дебют седана намечен на 15 января 2018 года.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) в США пригласило Toyota принять участие в реформировании текущей структуры управления. Следует отметить, что Toyota отличается моделью производства, которая сводит к минимуму отходы и максимизирует производительность.

Совместные усилия агентства и автопроизводителя тут же были раскритикованы прессой, которая обозначила их как «конфликт интересов», поскольку японский автопроизводитель подчиняется нормам выбросов, которые вырабатывает агентство.

Представитель EPA Скотт Прюитт сообщил, что обсуждение ведется относительно анализа деятельности агентства и рабочей нагрузки персонала, чтобы определить необходимую численность персонала. Эти расчеты, как отмечают в EPA, не проводились уже несколько десятилетий. «Мы фактически сотрудничаем с Toyota, чтобы оценить наши методы управления», - прокомментировало агентство по охране окружающей среды.

Глава Toyota в США, Джек Холлис, недавно выразил сомнение в том, что отрасль сможет достичь показателей топливной эффективности, требуемых EPA, на фоне низких цен на топливо и неопределенности в отношении государственных программ стимулирования спроса на электрические модели.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) в США пригласило Toyota принять участие в реформировании текущей структуры управления. Следует отметить, что Toyota отличается моделью производства, которая сводит к минимуму отходы и максимизирует производительность.

Совместные усилия агентства и автопроизводителя тут же были раскритикованы прессой, которая обозначила их как «конфликт интересов», поскольку японский автопроизводитель подчиняется нормам выбросов, которые вырабатывает агентство.

Представитель EPA Скотт Прюитт сообщил, что обсуждение ведется относительно анализа деятельности агентства и рабочей нагрузки персонала, чтобы определить необходимую численность персонала. Эти расчеты, как отмечают в EPA, не проводились уже несколько десятилетий. «Мы фактически сотрудничаем с Toyota, чтобы оценить наши методы управления», - прокомментировало агентство по охране окружающей среды.

Глава Toyota в США, Джек Холлис, недавно выразил сомнение в том, что отрасль сможет достичь показателей топливной эффективности, требуемых EPA, на фоне низких цен на топливо и неопределенности в отношении государственных программ стимулирования спроса на электрические модели.

В сервисную кампанию включены Toyota Prius PHEV с 2012 по 2015 модельный год. В общей сложности, отзыв насчитывает 39 915 гибридов.

Как сообщает автопроизводитель, батарея гибридной системы снабжена предохранителем, который может разрушиться после повторяющихся повышенных нагрузок, например, затяжном подъеме на холм. Неисправный предохранитель может привести к потере мощности или полному отключению гибридной системы, что при движении на высокой скорости может привести к аварии.

Ожидается, что отзыв начнется в начале следующего года. В батареях Toyota Prius PHEV проверят и заменят дефектный предохранитель.