Prius стал первой моделью проходившей испытания по обновленной методике и сумевшей добиться впечатляющих результатов во всех дисциплинах – общая оценка «пять звезд», уровень защиты назван чрезвычайно высоким. У Baleno достижения иного характера: результаты весьма посредственные, но эта малолитражка становится первой в мире обладательницей сразу двух рейтингов – три и четыре звезды одновременно.

Программа EuroNCAP в нынешнем году претерпела ряд изменений, касающихся введения более строгих и подробных правил в отношении систем активной безопасности, и Prius стал первой моделью, успешно испытанной по новой методике. Единственным темным пятном стала неспособность автомобиля избежать наезда на пешехода на скорости 45 км/ч – электроника не смогла остановить авто, а лишь снизила скорость до 24 км/ч. При этом на скорости до 40 км/ч система сработала эффективно.


Системы безопасности комплекса Safety Sense позволили автомобилю заработать пять звезд, но не меньший вклад в общую оценку внесли и традиционные тесты, среди которых особо выделяется высокая степень защиты водителя при имитации бокового удара о столб/дерево на скорости 50 км/ч.

Что касается Suzuki Baleno, то результаты спорные. Эта модель стала первой в мире, имеющей сразу два рейтинга EuroNCAP. Посредственные три звезды получает автомобиль без комплекса систем активной безопасности, доступного за отдельную плату. Но и без них уровень безопасности для современного авто назван весьма низким.

Наличие системы автоматического торможения позволило автомобилю заслужить четыре звезды, но представители EuroNCAP подчеркивают, что базовая оценка – три звезды, а более высокий рейтинг присвоен для того, чтобы показать разницу.

Для сравнения, у Prius общая эффективность защиты взрослых пассажиров - 92%, детей – 82%, пешеходов -77%, работа систем безопасности – 85 %. У Baleno те же показатели – 80, 73, 65 и 25 %.

Варианты, как и вся линейка G's, разработаны Toyota совместно с командой Gazoo Racing и преследуют две цели: наделить автомобиль оригинальной и яркой внешностью и улучшенной отделкой, а также существенно улучшить управляемость и обеспечить большее удовольствие от вождения.


Наличие минивэна в линейке G's не должно показаться странным, поскольку в ней уже есть отнюдь не спортивные модели (например, Prius). Voxy и Noah доработали по нескольким параметрам, но двигатели и трансмиссии ничем не отличаются от стандартных.

Заметные изменения претерпела подвеска – дорожный просвет снижен на 15 мм, установлены новые пружины и амортизаторы, ряд других компонентов заменен более производительными, улучшена аэродинамика днища. Также появились новые 18-дюймовые легкосплавные диски Enkei с шинами Bridgestone Potenza RE050A размерности 215/45 R18. Жесткость подвески выросла, в сравнении со стандартными вариантами, что должно ощутимо улучшить управляемость и снизить крены при прохождении поворотов.

Из внешних отличий – легкий аэродинамический обвес, собственная решетка радиатора, капот небольшие доработки в оптике.

Отделка салона выполнена сочетанием искусственной замши и кожи черного цвета с серебристой прострочкой. Подсветка циферблатов на приборном щитке теперь красного цвета, на дополнительной приборной панели появился светящийся логотип G's. Автомобиль получил обшитый кожей 3-спицевый руль.

Для Toyota Voxy и Noah в версии G's предусмотрен только один двигатель – бензиновый 2,0-литровый. Он сочетается с вариатором с 7 фиксированными передачами и возможностью ручного переключения. Привод – только передний.

На японском рынке Voxy и Noah версии G's стоят одинаково – 3 119 237 иен. За пределами Японии эти варианты предлагать не планируется.

На этой неделе было остановлено производство более чем у десятка объектов, принадлежащих Toyota Group. Простой составляет уже неделю.

Причиной стали землетрясения в Японии. Автопроизводитель уже начал подготовку к восстановлению привычного графика, но сообщил о том, что решение о возобновлении производства будет еще раз рассмотрено в пятницу. Имеется вероятность, что остановка производства продлится дольше, чем планировалось.

Подземные толчки повлияли на работу поставщиков Toyota, Nissan, Honda и других автопроизводителей. Заводы некоторых компаний могут оказаться потенциально опасными из-за полученных повреждений. Как отметили в Toyota, заводы компании не пострадали из-за землетрясения, однако компании, поставляющие автопроизводителю комплектующие, еще работают над восстановлением производства и логистики. Производство на четырех заводах Toyota Group будет приостановлено в течение следующей недели, включая 2 завода, где выпускают автомобили под брендом Lexus.
«Мы все еще не можем влияние землетрясения на производство. Наши поставщики испытывают проблемы, которые повлияли на производство и на поставки в дилерские центры», - рассказал президент Toyota Акио Тойода. Он также добавил, что представители компании работают вместе с местными жителями, оказывая помощь пострадавшим в землетрясении и восстанавливая разрушенную инфраструктуру.

После разрушительного землетрясения 2011 года Toyota и другие японские производители внедрили новые стратегии борьбы со стихийными бедствиями, чтобы свести к минимуму воздействие землетрясений на производство.

Теперь версия с комбинированной силовой установкой предлагается на рынке Японии. Одновременно с этим  в линейку включена новая комплектация для Auris с 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем.


Гибридный вариант Auris занимает верхнюю строчку в списке модификаций – эти варианты отличаются наиболее высоким уровнем оснащения и стоят дороже. Автомобиль оснащен установкой на основе 1,8-литрового двигателя, позаимствованной, с небольшими доработками, у Toyota Prius. Расход топлива, согласно данным производителя, составляет 3,3 л/100 км.

Верхней комплектацией Auris в Японии теперь является Hybrid G Package. Она отличается улучшенной отделкой салона сочетанием черной и белой искусственной кожи.

Новая комплектация и у бензиновых вариантов с 1,2-литровым турбодвигателем 8NR-FTS. Она называется 120T RS Package и представляет собой существовавшую прежде комплектацию 120T, дополненную внешними элементами, предлагавшимися только в комплектации RS с 1,8-литровым двигателем. Среди особенностей - собственные бамперы, решетка радиатора, 17-дюймовые диски и ярко-красный цвет кузова (Red Mica).

Всего для Auris доступно три бензиновых двигателя. Базовые версии оснащаются 1,5-литровым 1NZ-FE в сочетании с вариатором. Только такие модификации могут иметь полный или передний привод на выбор. Все остальные Auris – исключительно переднеприводные. Стоимость 1,5-литровых вариантов – 1 984 255 – 2 085 382 иены.

Следующий двигатель – 1,8-литрвоый, он доступен в версии RS и сочетается только с 6-ступенчатой «механикой». Стоимость такого авто – 2 376 000 – 2 460 437 иен.

Третий бензиновый двигатель – 1,2-литровый с турбонаддувом в сочетании с вариатором. Стоимость – до 2 590 037 иен.

Варианты с комбинированной установкой Auris Hybrid стоят в Японии 2 620 473 – 2 832 545 иен.

Результаты ежегодного исследования опубликовало издание Edmunds. Согласно им, в премиум-сегменте меньше остальных в своей цене после пяти лет эксплуатации потеряет Acura, а среди массовых марок – Toyota.

Особенности подобных исследований в том, что они являются, по сути, прогнозами, а не статистическими констатациями. В данном случае оцениваются перспективы автомобилей 2016 модельного года, и то, какой будет их средняя стоимость через пять лет. При этом учитывается опыт, а также уже имеющиеся на данный момент результаты в отношении ранее выпущенных авто.

Исследование утверждает, что средняя остаточная стоимость автомобилей марки Toyota на американском рынке составит 53,8 % от первоначальной. Это названо лучшим средним результатом, но у Toyota и наибольшее количество победителей в отдельных категориях по классам. Так среди одноклассников лучшими по сохранению стоимости оказались Toyota Avalon, Camry, Highlander, Tacoma и Tundra.


Другие японские марки, не относящиеся к премиум-сегменту, также проявили себя положительно. Например, лучшие показатели среди одноклассников у Subaru Impreza и Honda CR-V, а также Honda Odyssey.

«Японцы» названы лучшими и в премиум-сегменте – меньше всех в стоимости потеряет марка Acura, остаток составит, как утверждается, 47,6 %. Близкие показатели у Lexus и Porsche, но суммарно Acura смогла выйти вперед. В отдельных категориях больше побед у Lexus – отмечены модели NX, GX и IS.

Авторы исследования отмечают, что его результаты стоит рассматривать исключительно как способ лучше сохранить свои деньги, покупая новый авто, и рассчитывая потом продать его с минимальными потерями. Рейтинг напрямую никак не отражает такие показатели как престижность, надежность и т.д., однако косвенно эти параметры все же влияют но то, с какой скоростью будет снижаться стоимость.