В Японии Voxy получает версию ZS Sparkle, а Noah - Si W×B. Особенности – собственные материалы и цветовые сочетания в отделке, расширенное оснащение. Новинки доступны 7- и 8-местных салонов.

Voxy и Noah – технически идентичные модели Toyota, а для создания новых версий также выбраны аналогичные по уровню оснащения комплектации – ZS у Voxy и Si у Noah. Каждая из них доступна с бензиновым 2,0-литровым двигателем 3ZR-FAE в сочетании с вариатором, полным или передним приводом, а также с комбинированной силовой установкой THS II и передним приводом. Бензиновые варианты могут иметь 7-8 мест в салоне, гибриды -  только 7.


Особенности версии ZS Sparkle в хромированной декоративной отделке внешности (боковые зеркала, молдинги на фарах, задней двери), и интерьера (накладки на переднюю панель площадку селектора трансмиссии). Дополняют внутреннюю отделку черные глянцевые вставки. Предложат все 5 доступных для обычных Voxy цветов кузова.

Noah Si W×B продолжает традицию «черно-белых» (W×B - White×Black) версий. Автомобиль получает контрастную черно-белую отделку салона сочетанием искусственной кожи и водоотталкивающей ткани. Нить прострочки – белая. Снаружи версию можно отличить по дымчатому хрому на решетке радиатора и на декоративной накладке на пятой двери.

Оснащение автомобилей улучшено за счет электропривода обеих сдвижных боковых дверей, стекол передней полусферы с дополнительной защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения, светодиодных светильников для пассажиров, а также улучшенной системы кондиционирования воздуха в задней части салона.

Стоимость Voxy ZS Sparkle и Noah - Si W×B одинакова: 2 839 320 – 3 363 120 иен.

Автомобиль покажут в Японии, как ожидается, в конце  декабря. Изменится дизайн передней части, появятся новые легкосплавные диски. Вероятны доработки в салоне, а также ждут модернизации 3,5-литрового двигателя.

В подавляющем большинстве случаев, в Японии тестовые версии обновленных моделей для внутреннего рынка выходят на дороги без какого-либо камуфляжа и маскировки, поэтому судить о многих изменениях можно сразу и наверняка. Сфотографированный Alphard в версии Aero с легким аэродинамическим обвесом показывает изменения в передней части. Автомобиль получил новую сетку решетки радиатора и фары, которые визуально составляют с ней одно целое -  похожее решение раньше присутствовало у технического близнеца Vellfire.

Новые бампер лишился выделенной нижней перекладины, доработали посадочные места противотуманных фар, но весьма вероятно, что, что бампер базовой модификации без пакета Aero будет несколько отличаться.
В салоне ждут обновления передней панели и модернизацию мультимедийной системы. Нет сомнений и в том, что в качестве обязательного оснащения автомобиль получит усовершенствованный комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense, а также коммуникационный модуль (DCM), актуальный пока только для Японии (его получит также новый Toyota Crown).

В отношении силовых установок серьезных изменений не ожидается, но версии с 3,5-литровым V6 с оснастят системой старт-стоп. Модификации с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, а также гибрид останутся прежними.

 Премьера Toyota Alphard 2018 модельного года должна состояться в Японии 25 декабря, продажи также стартуют еще до конца года.

Toyota представила обновленный Rush. Компактный кроссовер показали в Индонезии. Его длина составляет 4,4 метра. Ширина равна 1 695 мм. Высота — 1705 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм.

Модель получила переднюю решетку Innova с четырьмя хромированными рейками, светодиодные фары и дневные ходовые огни, а также новый передний бампер с круглыми противотуманными фарами.


Топовая комплектация TRD Sportivo получит 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, двухцветную отделку салона с мягким пластиком, а также особые шильдики. Для нее будет предложен доступ в салон без ключа, запуск двигателя по кнопке, а также 7,0-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, который также отображает показания камеры заднего вида, USB, радио, CD-плеер и системы Miracast и Weblink для синхронизации смартфонов. Комплект безопасности в топовой версии Rush включает шесть подушек безопасности, ABS, EBD, контроль устойчивости и систему помощи при старте.

В салоне Rush могут разместиться до 7 человек. Отделка представляет собой смесь стилей Avantza и Fortuner. Как и большинство мделей Toyota, Rush оснащен приборами Optitron с центральным дисплеем на приборной панели. Стандартная версия получила трехспицевое рулевое колесо с аудиоконтролем. Слоты для зарядки USB размещаются во всех рядах сидений.

Под капотом Toyota Rush будет установлен 1,5-литровый двигатель, представляющий доработанную версию мотора 2NR-FE от Sienta. Он производит 105 л.с. при 6000 об/мин и 136 Нм. Двигатель может комплектоваться 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Rush доступен исключительно с задним приводом.

В прошлый раз модель заметили в июне 2017 года. Новый прототип вышел на тестирование на американских дорогах. Его заметили в Мичигане. Интересно, что на этот раз Toyota Avalon использует значительно больше камуфляжа, нежели в прошлый раз. Вероятно, автопроизводитель решил внести некоторые изменения в дизайн модели.
Плотный камуфляж не позволяет рассмотреть, как изменился внешний вид Avalon, впрочем, понятно, что основная форма осталась прежней. Ожидается, что передняя часть станет более современной благодаря новым светодиодным фарам и более изящным линиям. Нижняя решетка станет более широкой, что придаст седану более агрессивный вид.

Прототип оснащен выхлопной системой с четырьмя трубами. Тем не менее, ожидается, что в серийной версии их количество уменьшится. Камуфляж не скрывает спойлер на крышке багажника. Изменятся и задние фонари, однако плотная пленка не дает никаких намеков на этот счет.

Новый Avalon переходит на гибкую модульную платформу TNGA. Он будет оснащен знакомым 3,5-литровым бензиновым V6. Будет предложена и гибридная версия. Ожидается, что модель покажут весной следующего года, продажи начнутся до конца 2018 года

Мировая премьера третьего поколения модели состоялась в Индонезии, где ее будут производить. Daihatsu Terios получит ребеджингового двойника – Toyota Rush. Обе модели сориентированы на рынок ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

Новый Terios меняет платформу, на которой были построены предшественники: теперь технически этот кроссовер имеет много общего с моделью Daihatsu Xenia (Toyota Avanza), также разработанной для Юго-Восточной Азии. Автомобиль стал крупнее, длина достигла 4 435 мм – это на 170 мм больше, чем у предыдущего поколения. Ширина – 1695 мм, а дорожный просвет - 220 мм. Колесная база 2 685 мм. Terios предложат с 7-местным салоном, но третий ряд подойдет, вероятно только детям или людям невысокого роста.


Для Terios пока предусмотрен только один двигатель – это бензиновый 1,5-литровый 2NR-VE. Мощность составит 103 л.с. при 6 000 об/мин, а наибольший крутящий момент – 136 Нм при 4 200 об/мин. Он будет сочетаться с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Двигатели серии 2NR устанавливают на Daihatsu Xenia /Toyota Avanza с 2015 года, утвержадется, что он на 25% экономичнее предшественника.  Стандартный привод - передний, полный – за доплату.

Третье поколение Terios создано по следам концептов Daihatsu DN Multisix и FT. Их показали в 2017 и 2015 гг. в Индонезии – эта страна станет не только производственной базой для модели, но и одним из основных рынков. Первоначальные объемы производства не слишком высоки: 1 500 единиц ежемесячно. Вероятно, по мере расширения географии продаж, они буду расти.

Основными конкурентами Daihatsu Terios/ Toyota Rush станут Mitsubishi Xpander и Toyota BR-V.

Стоимость автомобиля объявят позднее.