Toyota поставила свою первую модель автобуса FC Bus, работающего на водороде, в бюро транспорта Токио. Модель выйдет на регулярный маршрут уже в марте текущего года. В этом же месяце к нему присоединится второй водородный автобус. К Олимпийским играм, которые пройдут в Токио в 2020 году, на улицах города будет действовать 100 таких автобусов.

Модель рассчитана на 76 пассажиров и разработана с учетом удобства использования пожилых пассажиров и детей младшего возраста. Система Toyota Fuel Cell System (TFCS), которая приводит в движение Toyota FC Bus, использует никель-металлгидридные аккумуляторы и два твердых полимерных электролита. Каждый из них производит 114 кВт. Таким образом, совокупная мощность составляет 303 л.с. (226 кВт) и 670 Нм крутящего момента.

Изначально Toyota разработала систему TFCS для легкового автомобиля Mirai. В случае с автобусом она использует 10 резервуаров высокого давления, в которых содержится 600 литров водорода под давлением около 700 бар (690 атм).

Система может поставлять электроэнергию в случае стихийного бедствия. Как сообщает Toyota, автобус может обеспечить 235 кВт-ч электроэнергии для работы различного оборудования.

Концепт не является автомобилем: напротив, компания позиционирует проект в качестве современной альтернативы традиционным городским хэтчбекам, электромобилям с обычной компоновкой и даже мотоциклам. Дело в том, что i-TRIL сочетает в себе достоинства всех трех категорий.

Компания опубликовала только один тизер, по которому трудно судить о дизайне новинки. Известно, что над внешностью работали специалисты европейской студии дизайна Toyota из Франции. По своей конструкции, i-TRIL близок к показанному несколько лет назад концепту Toyota i-ROAD. Основной особенностью разработчики называют использование технологии «Active Lean»: кузов транспортного средства наклоняется при прохождении поворотов, обеспечивая повышенную устойчивость. Это придает поездке на i-TRIL особые ощущения, благодаря которым Toyota адресует новинку тем, «кто желает получать удовольствие от вождения даже на малых скоростях в городском потоке».


Известно, что салон i-TRIL рассчитан на троих. Судя по всему, они располагаются по формуле 1+2. В движение новинку приводит электродвигатель, но авторы не приводят никаких дополнительных данных на этот счет.

Стоит отметить, что это далеко не первая попытка создать транспортное средство с технологией Active Lean, однако ни один из проектов широкого распространения не получил. Судя по всему, нет такой задачи и у i-TRIL: проект лишь призван показать новое, как в дизайне, так и в подходе к проектированию персонального городского транспортного средства недалекого будущего.

Местом презентации станет автосалон в Женеве 7 марта.

Автомобиль, премьера которого состоится в начале марта на автосалоне в Женеве, будет называться Yaris GRMN. В этой аббревиатуре зашифрована команда разработчиков – «Gazoo Racing Masters of the Nürburgring».


Если название автомобиля не стало большой сенсацией, поскольку изначально планировалось, что в имени будет отражена принадлежность к Gazoo Racing, то данные в отношении двигателя оказались необычными.

Предполагалось, что автомобиль получит двигатель сравнительно малого рабочего объема в сочетании с турбонаддувом. В отношении объема ориентиром служил 1,6-литровый двигатель – такой установлен под капотом раллийного Yaris WRC, по мотивам и под впечатлением от которого создается  Yaris GRMN. Оказалось, что автомобиль оснастят 1,8-литровым бензиновым двигателем, оснащенным механическим нагнетателем (суперчарджером), а не турбонаддувом. Компания подчеркивает, что Yaris GRMN станет единственным авто в своем классе с механическим наддувом. Мощность двигателя подтверждена снова – она составит 210 л.с. Пока не появилось данных о трансмиссии, но предполагается, что автомобиль получит 6-ступенчатую «механику» в качестве основного и, возможно, единственного предложения. Раллийный Yaris WRC имеет полный привод, но Yaris GRMN, судя по всему, будет переднеприводным, хотя официально эти данные еще не подтверждены.

Премьера автомобиля состоится 7 марта на автосалоне в Женеве. Конкуренция обещает быть жесткой. Основными соперниками нового горячего хэтчбека называют VW Polo GTI и Ford Fiesta ST.

Пока нет данных о том, сколько будет стоить Toyota Yaris GRMN и когда автомобиль выйдет на рынок.

В компании отметили, что рассматривают возможность увеличить линейку моделей со спортивным оснащением от Toyota Racing Development. Ожидается, что они охватят RAV4 и Camry, чтобы привлечь молодых и более обеспеченных покупателей, а поскольку недавно компания закрыла ориентированный на молодежь бренд Scion, TRD может взять на себя эту роль.

                Toyota Tundra TRD Sport                                                  Toyota Sequoia TRD Sport

Подразделение TRD отвечает за различные элементы, повышающие производительность, включая профессиональные гонки, специальные серии и другую доработку. За последние годы специалисты TRD поработали над Tacoma, Tundra, 4Runner и Sequoia. Исследования показали, что модели Tacoma, Tundra и 4Runner в версии TRD Pro ценят молодые, более богатые и более образованные покупатели в сравнении с покупателями стандартных версий.


Тем не менее, как полагают в компании, работа подразделения не должна быть ограничена пикапами и кроссоверами. «Есть и другие транспортные средства, которые мы будем рассматривать», - отметил глава подразделения TRD Билл Фэй.

«Если вы только посмотрите на TRD Pro, они, вероятно, составят менее чем 1% от наших продаж, но они представляют собой значительно большее количество интернет-трафика и просмотра различных конфигураций на сайте Toyota.com», - сообщил Фэй. Это не первый раз, когда Toyota говорит об увеличении версий TRD среди своих моделей. Она уже предлагает широкий выбор тюнинга TRD, таких как высокопроизводительные выхлопные системы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В 2015 году на выставке SEMA показали доработанную версию Corolla и возможные улучшения для Camry.

На недавнем автосалоне в Чикаго была представлена версия RAV4 Adventure с отделкой в духе TRD, но без механических модернизаций. В Toyota считают, что эта версия могла бы стать первым шагом на пути к истинной версии RAV4 от TRD, что должно стать еще одной ступенью в эволюции подразделения, поскольку предполагается, что в нынешнем году RAV4, вероятно, станет самым продаваемым автомобилем Toyota, побив даже Camry.

Японская компания сняла новый рекламный ролик для Toyota C-HR в стиле компьютерной игры «Street Fighter».

Один из главных героев игры, Рю, путешествует по свету, посещая различные этапы боевых действий и встречая различных персонажей игры. В частности, он посетил уголок России, отмеченный странной надписью «Запрещается смотреть». Наконец, кроссовер Toyota C-HR добирается до злодея. Рю даже не приходится выходить из автомобиля, который освоил удары крышкой капота и наносит серьезный урон сопернику с помощью света фар.