В Австралии возбудили уголовного дела против Toyota, Honda и Mazda в связи с неисправными подушками безопасности Takata.

Как сообщает Федеральный суд, в соответствии с австралийским законодательством, потребители имеют право на возмещение ущерба, если продукт имеет изъян, который делает его небезопасным, и проблема не может быть устранена в ближайшее время.

Уголовное дело возбуждено в отношении Toyota, Honda и Mazda, устанавливавших на своих автомобили дефектные подушки безопасности Takata, повлекшие смерть 18 человек и травмы у более чем 180 человек по всему миру.

Австралийское подразделение Toyota сообщило, что отзыв подушек безопасности Takata уже начат и действует в настоящее время. Honda и Mazda не ответили на просьбу о комментарии.

Следует отметить, что отзыв Takata, затрагивающий 100 млн автомобилей, стал крупнейшим в истории автомобильной промышленности, поэтому вполне понятны затруднения автопроизводителей, которые не могут единовременно заменить подушки безопасности в нескольких миллионах автомобилей.

Как сообщается, в первой половине текущего года было продано лишь 708 водородомобилей Toyota Mirai. Все они были проданы в Калифорнии, где имеется менее 30 заправочных станций. За пределы Калифорнии автомобиль на водородных топливных элементах так и не вышел.

Согласно статистике, этот показатель составляет менее 10% от продаж Nissan Leaf и еще меньше - от продаж Tesla Model S за тот же период. Водородомобили сталкиваются с проблемой ограниченной инфраструктуры, которая в настоящее время трудно разрешима. Небольшие продажи не стимулируют компании строить заправочные станции для автомобилей на водородных топливных элементах, а ограниченное количество заправочных станций не стимулирует продажи. Кроме того, в последнее время существенно увеличивается диапазон хода электрокаров, что также не способствует популярности водородных автомобилей. Водородомобили не поддерживает правительство, в то время как в поддержку электромобилей власти многих стран предлагают различные субсидии.


Ожидается, что даже в Калифорнии темпы расширения водородной инфраструктуры замедлятся. Тем не менее, в Англии в следующем году появится 10 новых станций. Предполагается, что Toyota ожидает роста популярности водородного транспорта наряду с электрокарами к 2020году.

Тем не менее, компания уже приступила к работе над новым поколением электрокаров, которые будут способны преодолевать сверхдлинные дистанции и заряжаться за несколько минут.

Как сообщает японская газета Chunichi Shimbun, новый электрический автомобиль Toyota будет построен на совершенно новой платформе на базе Toyota C-HR. Он также получит аккумулятор принципиально нового типа.Твердотельные батареи используют твердые электролиты, а не жидкие, что делает их более безопасными, чем литий-ионные батареи, которые используют в настоящее время.

Toyota C-HR

Твердотельная батарея позволит перезаряжать ее полностью всего за несколько минут. Для сравнения, современные электромобили, которые используют литиево-ионные батареи, нуждаются как минимум в 20-30 минутах для зарядки, даже если используют быстрые зарядные устройства. Кроме того, обычно такие электрокары имеют диапазон хода всего в 300-400 километров.


Как сообщают представители Toyota, новый автомобиль должен появиться в продаже в Японии уже в 2022 году. Если это действительно произойдет в указанные сроки и диапазон хода окажется существенно выше современных стандартов, Toyota получит существенное преимущество на рынке электрокаров. Впрочем, аналитики скептически относятся к указанным срокам, отмечая, что между лабораторными испытаниями и серийным производством имеется большая разница. Кроме того, массовое производство потребует более жесткого контроля качества и надежности. Большую роль сыграет и стоимость таких электрических автомобилей.

Тестовым рынком для Toyota послужит Китай, где уже в 2019 году появятся первые полностью электрические модели компании.

Как ожидается, компания начнет массовое производство электромобилей в Китае уже в 2019 году. Первой будет выпущена модель, построенная на базе спортивного C-HR, которая будет предназначена исключительно для китайского рынка.

Темпы производства компания определит после учета правил и субсидий китайских властей. В докладе Toyota говорится, что годовой объем может начинаться с нескольких тысяч единиц.

Стремясь к борьбе с загрязнением воздуха, Китай планирует стимулировать спрос на электрические модели и подключаемые гибриды с тем, чтобы к 2025 году их количество составило не менее пятой части от всех продаж. Позднее некоторые модели, выпущенные в рамках китайской программы, могут быть распространены на мировом рынке, если они докажут свою успешность.

Toyota, ведущий мировой гибридный автопроизводитель, видит необходимость в разработке и усовершенствовании технологий, затрагивающих электрические автомобили и гибриды. В прошлом году Toyota создала специальное подразделение, чтобы активизировать развитие электромобилей, отвечает за него лично президент компани Акио Тойода.


Уже в 2022 году Toyota намерена продавать электромобили с питанием от нового типа батареи, которая значительно увеличит дальность хода и сократит время подзарядки. Благодаря этому, электрокары смогут совершать поездки на большие расстояния.

Как недавно выяснилось, подушки безопасности, которые устанавливают в качестве замены взрывоопасным подушкам безопасности Takata, сами являются «бомбой замедленного действия». Это подушки безопасности той же марки, которые могут повлечь смертельно опасные травмы в случае срабатывания.

По крайней мере пять основных автопроизводителей поймали на установке опасных подушек безопасности в ходе отзыва. В их числе Toyota, Mazda, BMW, Lexus, Subaru. При этом Toyota и Lexus уже признались в том, что действительно использовали на некоторых рынках в ходе сервисной кампании неисправные подушки безопасности Takata несмотря на то, что по их вине уже погибло по меньшей мере 18 человек.

Toyota и Lexus в понедельник подтвердили, что в некоторых случаях они использовали подушки безопасности Takata в качестве временной замены, однако сообщили, что намеревались позднее еще раз переоборудовать эти транспортные средства.


«Это действие обеспечило бы безопасность в течение нескольких лет, однако, из-за воздействия окружающей среды с течением времени, эти подушки безопасности надо будет снова заменить», - сообщили представители Toyota и Lexus.

Известно также, что Mazda, BMW и Subaru также переоборудовали отозванные автомобили подушками безопасности Takata в качестве временной меры после глобального отзыва, который начался в 2009 году.

В то же время Nissan, Honda и Mitsubishi, которые также использовали подушки безопасности Takata, отказались рассказать о том, какие компоненты они используют в качестве замены.