На днях генеральный директор Tesla Илон Маск раскрыл программу компании, отметив, что в сентябре будет представлен электрический тягач.

Тем не менее, Toyota, не делавшая громких заявлений, обошла американскую компанию, представив тягач с нулевым уровнем выбросов в рамках программы Project Portal. Впрочем, проект имеет некоторые отличия. Так, грузовик приводится в движение с помощью водородных топливных элементов.

Водородный грузовик оборудован двумя баками для водородных топливных элементов, аналогичных что использует Toyota Mirai. Они обеспечивают энергию для двигателя, мощность которого составляет 670 л.с., а крутящий момент достигает 1794 Нм. Также спецтехника получила батареи на 12 кВТ-ч. Грузоподъемность Project Portal составляет 36 287 кг. Дальность поездки без подзарядки достигает 321 км.


Первый тягач был проектирован для перевозки полуфабрикатов в порту Лос-Анджелеса. На его примере компания изучит потенциал использования водородной системы в тяжелой технике. Исполнительный вице-президент Toyota Motor North America Боб Картер отметил: «Toyota считает, что технология водородных топливных элементов имеет огромный потенциал, чтобы стать трансмиссией будущего».

Пилотная программа «Project Portal» будет использовать грузовики с водородными силовыми агрегатами для перегрузки судов, в основном, на короткие расстояния без каких-либо выбросов, кроме водяного пара.

Главная особенность – двухцветная отделка, при которой крыша и некоторые другие элементы окрашены в черный, а основной цвет кузова покупатель сможет выбрать сам, правда пока только из трех.


Auris Bi-tone предназначается для европейского рынка. Новый вариант будет доступен на постоянной основе для обоих типов кузовов – 5-дверного хэтчбека и универсала (Touring Sport).

Основных цветов кузова может быть три: белый перламутр (Pearl White), красный (Tokyo Red) или серый (Granite Grey). Во всех случаях крыша будет черной. Того же цвета боковые зеркала, решетка радиатора, а у универсала также и релинги. Их других внешних особенностей новинки можно выделить антенну «акулий плавник» и 17-дюймовые легкосплавные черные диски с полированной внешней кромкой. Дополнительно предложат декоративные накладки черного цвета на нижнюю часть боковых дверей.

В салоне Auris Bi-tone отличий от стандартных версий не имеет: сиденья и передняя панель полностью черные.

Автопроизводитель не уточняет, будет ли Bi-tone предлагаться на основе какой-то определенной комплектации, либо будет доступна для нескольких уровней оснащения Auris.

Toyota напоминает, что в стандартное оснащение европейского Auris 2017 года теперь входит расширенный комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense, который дополнен системами автоматического управления дальним светом и распознавания дорожных знаков. Таким образом, это касается и версий Bi-tone.

Стоимость Toyota Auris Bi-tone пока не приводится, ее назовут в следующем месяце, когда автомобили планируется выпустить в продажу.

Местом премьеры стал автосалон в Шанхае, и несмотря на его международный статус, значительная доля авто сориентирована на местный рынок. В отношении концепта Fun японская компания еще не определилась окончательно, но есть вероятность того, что на его основе подготовят азиатский вариант нового поколения Camry.
Новую Toyota Camry показали в начале года на автосалоне в Детройте, но речь шла об американской версии, а Toyota подтвердила намерение сохранить в отношении Camry нынешний порядок вещей. Согласно ему, у версии для американского рынка одна внешность, для мирового (в особенности для стран Юго-Восточной Азии) – другая. На российском рынке предлагают Camry в «восточном» варианте.

Прямую связь между концептом Fun и новой Camry для китайского рынка компания пока не подтвердила, но и не опровергла. Toyota изучает реакцию публики и критиков и, исходя из полученных данных, примет решение о том, как действовать дальше.

В сравнении с американской Camry, концепт Fun выглядит, пожалуй, более представительно, нежели спортивно. У автомобилей почти идентичная боковая линия остекления, но при этом Fun визуально массивнее. Типичный для современных Toyota «нос» с узкими загнутыми фарами и крупной рельефной нижней решеткой радиатора выглядит вполне законченным и готовым к серии.

Во второй половине нынешнего года ожидают премьеру серийной модели на базе Fun, и будет ли это Camry, либо модель с другим названием – пока не определено. Известно, что авто построят на платформе TNGA, что будет роднить его в т.ч. с Camry.

Информации о силовых установках нет: концепт создан для демонстрации дизайна.

Ее объем составит всего 100 автомобилей, все они будут оснащены комбинированной силовой установкой. Основные особенности - отделка внешности и интерьера, а также улучшенная аудиосистема.
С момента старта европейских продаж Toyota C-HR прошло почти три месяца, и компания решает выпустить первую в истории модели специальную серию под несложным названием Limited Edition. Выпуск будет небольшим, но с оговоркой: все 100 авто планируется продать на британском рынке, а для других стран подготовят собственные серии.

Снаружи C-HR Limited Edition отличается двухцветной схемой окраски: темно-серебристый (Metal Stream) кузов и черная крыша. В черный глянец окрашен задний спойлер, боковые зеркала, дополняют картину 18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета.

В салоне – отделка черной кожей с фиолетовыми вставками на сиденьях, подлокотнике и дверных панелях. На передней панели – накладка синего цвета, салон автомобиля имеет декоративную голубую подсветку.

C-HR Limited Edition построены на основе комплектации Dynamic. Стандартным оснащением являются светодиодные фары, тонировка задних окон, парковочные датчики и чип-ключ. Также устанавливается мультимедийная система Toyota Touch 2 with Go и комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense.

Другой особенностью серии станет улучшенная аудиосистема JBL с 9 динамиками и 8-канальным усилителем мощностью 576 Вт.

Все автомобили серии будут оснащены гибридной установкой на основе 1,8-литрового бензинового двигателя. Суммарная мощность – 120 л.с.

Стоимость Toyota C-HR Limited Edition на британском рынке составит 29 995 фунтов стерлингов (около 37 650 долларов).

Японская компания ввела новый базовый уровень отделки - Toyota Prius One. Ранее он начинался с версии Two. Стоимость уменьшена на 1210 долларов. Новая цена Toyota Prius начинается от 24 360 долларов США. Следует отметить, что снижение стоимости достигнуто исключением некоторого оснащения из списка: в Prius One отсутствует запасное колесо, задний стеклоочиститель и карманы в спинках сиденья водителя и пассажира.

Предполагается, что стоимость была снижена, чтобы модель могла конкурировать с новой и менее дорогой линейкой Hyundai Ioniq, цены на который начинаются с 23 035 долларов. Впрочем, даже после снижения стоимости Prius остается на 1325 долларов дороже. По другой версии, автопроизводитель хочет отделить стоимость стандартного гибрида от розеточной версии Prius Prime.

Следует отметить, что хотя Toyota Prius является одним из наиболее популярных гибридов, конкуренция в этом сегменте рынка становится все более жесткой, поскольку в последнее время практически все автопроизводители начали серьезную работу над собственными проектами.


Hyundai с тремя версиями Ioniq, на данный момент представляется Toyota главным конкурентом. Одной из главных претензий к Toyota Prius был неоднозначный дизайн модели. В то же время корейские Ioniq максимально приближены к виду стандартных авто и имеют более скромную стоимость, что привлекает внимание поклонников гибридных авто, которые не хотят выделяться на дороге.