Минивэну не хватило всего 72 единиц, чтобы достичь второго места, которое с трудом удерживает Toyota Aqua. Следующие месяцы покажут, обусловлен ли успех Serena временными факторами, или же в верхних строчках рейтинга продаж новых автомобилей в Японии произошли существенные перемены.

Четвертое поколение Nissan Serena вышло в продажу на японском рынке в конце августа, но первым месяцем, когда продажи осуществлялись в полном масштабе, стал именно октябрь. Результат прогнозировали, исходя из количества принятых заказов, однако количество реальных автомобилей оказалось не просто высоким: 12 408 Serena реализовали за октябрь в Японии.
Это позволило новинке занять третью строчку. Вторую едва удерживает куда более бюджетный авто – Toyota Aqua (12 480). Лидер рейтинга Toyota Prius пока недосягаем – 14 053 авто. Этот гибрид занимает первое место уже 11-й месяц подряд, с момента старта продаж нынешнего поколения.

Toyota Sienta пришлось потесниться под натиском Serena и отойти на 4 место (10 778). Замыкает пятерку еще одна новинка японского рынка – второе поколение Honda Freed (9 153). Не исключено, что эта модель сможет подняться на строчку выше до конца года.

На шестом месте расположился минивэн Toyota Voxy (7 936), а на непривычном для себя седьмом – Honda Fit (7 585). Модель давно не опускалась столь низко.

Последние три позиции в Топ-10 за моделями Toyota: Corolla (6 663), Passo (5 868) и Noah (5 769) – они занимают места в восьмого по десятое.

Nissan Note покинул десятку лучших, но, вероятно, ненадолго. В начале ноября стартовали продажи обновленных вариантов, среди которых есть и гибрид. Высока вероятность того, что Note сможет оказаться в первой пятерке уже в первый полный месяц продаж.

Первым рынком, где появляется новинка, становится американский. Автомобиль стал мощнее и получил дополнительное оснащение, что отразилось на конечной стоимости. При этом заметно подорожали бензиновые версии, цена гибридов, наоборот существенно снизилась.


Минимальным повышение стало в базовой комплектации – там оно составило всего 140 долларов, и теперь Toyota Highlander на американском рынке стоит от 30 630 долларов. При этом, например, в версиях XLE V6 цена выросла более чем на 1 200 долларов, а в Limited Platinum – почти на 1 300 долларов. Максимальная бензиновая версия стоит теперь от 46 990 долларов.

Примечательно, что гибридные комплектации Limited и Limited Platinum подешевели на внушительные 3 110  и 2 600 долларов соответственно (44 760 и 47 880 долларов). Таким образом, разрыв в ценах версий с бензиновым V6 и с комбинированной силовой установкой продолжил сокращаться: Toyota ведет такую политику в течение последних лет.

Что касается доработок, помимо внешности, они коснулись технической части и оснащения автомобиля. Так бензиновый V6 прибавил 25 л.с. мощности 20 Нм крутящего момента (до 295 л.с. и 357 Нм). Этот же двигатель входит в состав комбинированной силовой установки, суммарная мощность которой составляет 306 л.с. Базовый 2,7-литровый 4-цилиндровый остается без изменений.

Доработан комплекс систем активной безопасности, мультимедийная система получила 6,1-дюймовый монитор.

Выставка тюнинга приняла нового гостя - Toyota FJ43 с более чем 30-летней историей. Проект Aspen Project под названием осуществил тюнер The FJ Company из США.

Легендарный автомобиль сохранил знаковые особенности, однако в него были внесены и усовершенствования, включая современные технологии, чтобы добиться удобства в повседневном вождении и простоты в использовании. Toyota FJ43 был доработан как семейный автомобиль.


Внешние обновления включают матовый белый цвет кузова с акцентами в матовом серебристом цвете. Toyota FJ43 установлен на колесные диски Toyota OEM с покрытием в темно-сером цвете «Gunmetal Grey». Тюнер предложил лебедку, новые 7-дюймовые светодиодные противотуманные фары. В салоне появился каркас безопасности, а также цифровая приборная панель, светодиодная подсветка салона и аудиосистема премиум-класса с Bluetooth.

Был установлен усилитель руля, передние дисковые тормоза, кондиционер и система обогрева салона. Под капот поставлен 4,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива. Он соединяется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность составила 210 л.с. (156 кВт).

Японская компания решает опробовать новый двигатель малого объема под капотом китайской версии Corolla вслед за хэтчбеком Auris и кроссовером C-HR. Вопрос создания аналогичной версии для международного рынка изучается.

1,2-литровый 9NR-FTS, оснащенный турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива представляет собой новейшую разработку Toyota Motor в соответствии с общемировой тенденцией «даунсайзинга»: уменьшения рабочего объема и общих габаритов двигателей. Мощность - 116 л.с., крутящий момент – 185 Нм.


Этот двигатель появится под капотом Toyota Levin – под этим названием в Китае продается автомобиль, внешне почти полностью соответствующий Corolla в модификации для североамериканского рынка, но имеющий свою линейку двигателей и комплектаций. Производится этот автомобиль на мощностях предприятия GAC-Toyota. В КНР есть и другая версия Corolla – внешне она соответствует европейской и российской модификации. Этот автомобиль выпускает FAW-Toyota и установка 1,2—литрового двигателя в него планируется позднее.

У Levin 1,2-литровый двигатель придет на смену 1,6-литровому безнаддувному в качестве базового. Верхнюю позицию в линейке продолжит занимать 1,8-литровый. Для нового 1,2-литрового будут предлагаться 6-ступенчатая «механика» или вариатор.

Открытым остается вопрос о том, появится ли 1,2-версия на мировом рынке. В пользу этого говорит уже существующий 1,2-литровый вариант Auris и выходящий на рынок C-HR. Вместе с этим, 1,2-литровый турбо-Levin может остаться исключительно китайским вариантом, наподобие гибридного Levin HEV с комбинированной силовой установкой на основе 1,5-литрового двигателя. Выход аналогичной версии на мировой рынок пока так и не состоялся, несмотря на прогнозы.

Работа над четвертым поколением Toyota Yaris только началась. На дороге был замечен ранний прототип.

Прототип нового поколения, судя по всему, был впервые выпущен на дорогу общего пользования. Тем не менее, рестайлинг модели пока останется нераскрытым: новый Yaris спрятали в кузове текущей версии.

Ожидается, что новый Toyota Yaris вырастет в размерах, чтобы обеспечить больше пространства в салоне, поскольку оба основных соперника модели, Volkswagen Polo и Ford Fiesta, показали видимое увеличение размеров.


Текущая версия имеет длину 3 885 мм, ширину - 1 695 мм, высоту - 1 510 мм. Колесная база составляет 2 510 мм. Она также будет увеличена, чтобы увеличить пространство для ног пассажиров на заднем сидении. Увеличится и объем багажного отделения. В настоящее время он составляет 286 литров позади задних сидений и 768 литров со сложенными сидениями. Будут предложены новые технологии безопасности и помощи водителю. Ожидается, что мощность нового Yaris составит 180 л.с. Ее будет производить турбированный 1,5-литровый двигатель. Также будет доступна гибридная система.

Четвертое поколение модели будет представлено в конце 2017 года или в начале 2018 года.