На этот раз спортивный автомобиль показался в Великобритании. Это также одно из первых появлений версии с правосторонним расположением руля. Автомобиль выглядит полностью готовым, но детали внешности по-прежнему скрывает маскирующая пленка.

Облик новой Supra давно не является секретом, хотя официально еще не был представлен: наиболее близким к серийному образцу компания называла выставочный GR Supra Racing Concept, показанный в начале весны на автосалоне в Женеве. Тем не менее, массовый вариант Supra будет иметь не столь ярко выраженный спортивный вид и подчеркнутую агрессивность. Видимо, у Toyota остаются причины скрывать внешность авто под камуфляжем до официальной премьеры, которая ожидается в начале 2019 года.
Прежними остаются данные о силовых установках. На момент выхода авто единственным предложением станет 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 330 л.с. Привод – задний, а трансмиссия – автоматическая. Каким будет количество ступеней в АКПП – неизвестно. Кроме того, открытым остается вопрос о «механике». Главный инженер проекта Тецуя Тада заявлял о том, что «дискуссии на этот счет продолжаются». Компания учитывает, что покупатели Supra во многом будут сопоставлять новое поколение с прежним, по крайней мере, с его имиджем. Toyota тщательно взвесит за и против и примет решение о том, быть или не быть МКПП.

Что касается сфотографированного в восточной части Лондона авто, то речь идет не о продолжающейся доводке автомобиля, а об адаптации его для конкретного рынка и выполнения с этой целью определенного регламента. Пока нет данных о том, какой рынок станет первым, но не исключено, что продажи начнутся с малой разницей во времени в Японии, США и Европе.

Модель 1983 года была сильно модифицирована с тем, чтобы повысить ее внедорожные способности. Автомобиль получил более мощную трансмиссию с высоким крутящим моментом, блокирующие дифференциалы, новую систему подвески, внедорожные шины, а также множество аксессуаров для внедорожников.


В результате пикап получил способность преодолевать, казалось бы, непреодолимые препятствия. Так, он выбрался из ямы, которую окружали крупные валуны, хотя для этого пришлось практически положить пикап на бок.

Известно, что видео было снято в Пенроузе (штат Колорадо, США). Эту местность описывают, как одну из самых сложных с точки зрения препятствий в стране.

Компании представили спортивный автомобиль, предназначенный для повседневного вождения.

Для Toyota 86 GR Sport доступны только три цвета кузова: Crystal Black Silica, Crystal White Pearl и Pure Red. Модель отличается новым передним сплиттером, аэродинамическими боковыми юбками и комплектом 17-дюймовых алюминиевых колес в черном цвете. Также использована тормозная система Brembo с красными суппортами.

В салоне установлено рулевое колесо меньшего диаметра. Его обтянули кожей и добавили контрастную серебристую строчку, а также украсили руль логотипом GR. Этот же логотип имеется на кнопке запуска двигателя и на приборной панели.

Под капотом установлен знакомый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Его мощность равна 207 л.с. (152 кВт), крутящий момент составляет 212 Нм. Он может работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.


Toyota 86 GR Sport уже вышел в продажу в Японии, где его стоимость начинается от 3 780 000 иен (34140 долларов США).

Toyota также представила новые аксессуары от Gazoo Racing, многие из которых совместимы с Toyota 86 GR Sport. В их числе передний сплиттер, задний спойлер, два комплекта колесных дисков. Также предусмотрена ограниченная серия информационно-развлекательной системы с 7-дюймовым дисплеем, GPS-навигацией и дисплеями, ориентированными на спортивную производительность, имеется также возможность записи для гоночных заездов.

На европейский рынок поступит версия под названием Design Edition. Несмотря на название, большинство доработок касается отнюдь не дизайна, а списка оснащения. Одновременно с выходом новой модификации пересмотрен состав других комплектаций.

Toyota C-HR Design Edition снаружи будет легко отличить по новому цвету кузова – зелено-голубому (Cyan Blue). Он будет сочетаться с черной крышей и декоративной черной отделкой некоторых элементов. Стекла задней полусферы получать усиленную тонировку, которая также будет подчеркивать сочетание двух основных цветов окраски кузова. Позднее Cyan Blue будут предлагать и для других модификаций C-HR.

Еще одной особенностью станут 18-дюймовые легкосплавные диски с черным матовым покрытием. При желании авто можно будет получить со стандартными дисками.
В оснащении Design Edition выделяют электроприводы складывания боковых зеркал (они также оснащены подогревом и указателями поворота), кнопку запуска двигателя,  смарт-ключ, декоративную подсветку салона, парковочные датчики, 2-зонный климат контроль и модернизированную мультимедийную систему с сенсорным экраном.

Toyota пока не привела данных о стоимости Design Edition, но уточнила, что первым рынком, где появится новинка, станет британский.

Одновременно доработаны другие уровни оснащения C-HR. В версии Excel появились светодиодные фары, а сиденья теперь обшиты искусственной кожей черного цвета. Комплектация Dynamic может быть оснащена черными матовыми легкосплавными дисками и черной тканевой обшивкой салона с серебристой прострочкой. Для Icon предложат пакет оснащения Tech Pack, который включает в себя элементы комфорта и расширение комплекса систем активной безопасности.

Каждая компания выпустила по два аэродинамических комплекта, сориентированных на определенные комплектации. Помимо них, предложат дополнительные аксессуары, а также новые легкосплавные диски.
Выход нового поколения Toyota Crown не может состояться без одновременной презентации работ подразделений TRD и Modellista. В статусе концепта Crown пятнадцатого поколения представили еще осенью прошлого года, а в январе нынешнего на выставке тюнинга в Токио публике показали проекты Modellista и TRD. Теперь с некоторыми доработками и уточнениями они выходят в продажу вместе с новейшим седаном Toyota.

У Modellista два варианта обвесов: первый предназначен для комплектаций G, S и B (в т.ч. их разновидностей пакетами дополнительного оснащения), а второй – для RS. Традиционно аэродинамические обвесы Modellista в первую очередь призваны подчеркнуть комфорт и роскошь, а TRD – спортивность. Такой подход сохранен и в этот раз. В обвесах Modellista присутствуют хромированные вставки, общий стиль должен подчеркивать статус модели.

В составе обвеса спойлер на передний бампер (64 800 иен), накладки на пороги (86 400 иен), доработанный задний бампер (23 760 иен). Предложат спойлер на крышку багажника, накладки на дверные ручки и передние крылья, отделку посадочных мест противотуманных фар.

Список позиций в линейке TRD во многом схож, различия есть лишь в отделке элементов обвеса: элементы полностью окрашены в цвет кузова, либо имеют черные вставки. Декоративные решетки (например, в заднем бампере) – только черные. Помимо обвеса TRD предложит новые 19-дюймовые диски TRD SF 4 и прочие аксессуары – чехол для смарт-ключа, крепеж для номерного знака, раскладная шторка от солнца и т.д.